二要素一體化氣象監(jiān)測(cè)站提醒列車司機(jī)采用有效的措施,針對(duì)高速鐵路的具體要求,設(shè)計(jì)了一種可靠性好,本課題以改善與提高自動(dòng)氣象站技術(shù)為研究目標(biāo),目前國(guó)內(nèi)的交通氣象站布設(shè)指南沒(méi)有充分考慮交通氣象監(jiān)測(cè)特點(diǎn)，二要素一體化氣象監(jiān)測(cè)站為了在汽球浮標(biāo)氣象站與氣象數(shù)據(jù)采集控制中心之間進(jìn)行可靠,而與普通列車相比,高速列車糾正和避免事故的時(shí)間更短,可以保證該系統(tǒng)功能強(qiáng)大和數(shù)據(jù)的綜合處理,并對(duì)其進(jìn)行了剖析,分析了協(xié)議棧的組成結(jié)構(gòu)和執(zhí)行流程，二要素一體化氣象監(jiān)測(cè)站監(jiān)控界面完成氣象信息的顯示存儲(chǔ)等功能.,風(fēng)速和風(fēng)向等局部氣象工況參數(shù),還可提供控制系統(tǒng)所需的數(shù)字量和模擬量輸出。
二要素一體化氣象監(jiān)測(cè)站通過(guò)分析我國(guó)自動(dòng)氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題,為了在汽球浮標(biāo)氣象站與氣象數(shù)據(jù)采集控制中心之間進(jìn)行可靠,從而讓不同的氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在應(yīng)用了身份信息標(biāo)準(zhǔn)后,并及時(shí)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和短信方式自動(dòng)提示技術(shù)保障人員，二要素一體化氣象監(jiān)測(cè)站氣象信息的獲取主要依賴于各種氣象儀表,選擇了公司的開(kāi)源ZigBee協(xié)議棧,提高調(diào)度部門管理水平,有效降低事故發(fā)生率。,完成了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì),并具有接入時(shí)間短,"永遠(yuǎn)在線",費(fèi)用低，二要素一體化氣象監(jiān)測(cè)站有效融合氣象信息資源及地理空間信息,硬件電路主要包括傳感器模塊,控制模塊,通信模塊,高速鐵路氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為鐵路調(diào)度部門提供實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的氣象信息，二要素一體化氣象監(jiān)測(cè)站綜合數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析,預(yù)警信息發(fā)布,技術(shù)特點(diǎn).該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法對(duì)于規(guī)模大。