自動(dòng)一體化氣象儀能靈活配置,可滿足各種不同應(yīng)用和需求的自動(dòng)氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng),加以傳感器電路,天線設(shè)計(jì)構(gòu)成完整的電路，自動(dòng)一體化氣象儀重點(diǎn)介紹緩存數(shù)據(jù)庫的使用和對(duì)復(fù)雜表達(dá)式的支持與GIS技術(shù)相結(jié)合的設(shè)計(jì)原理,安裝在輸電線上的智能型輸電線路局部氣象監(jiān)測(cè)單元位于輸電網(wǎng)災(zāi)害預(yù)警和決策系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)層,通信系統(tǒng)以及遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)監(jiān)控界面三部分組成,重點(diǎn)介紹系統(tǒng)的硬件和軟件的設(shè)計(jì)方法，自動(dòng)一體化氣象儀維護(hù)成本和人力成本太高,單純依靠交通氣象監(jiān)測(cè)站不是解決交通氣象服務(wù)的*佳途徑,以ZigBee協(xié)議為基礎(chǔ),完成了無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的軟硬件設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn) 了用于中小尺度的自動(dòng)站監(jiān)測(cè)和氣象預(yù)警系統(tǒng),選擇以無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)作為氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的通信組網(wǎng)協(xié)議,很容易受周圍環(huán)境的影響,道面狀態(tài)的觀測(cè)很難避免周圍車輛,環(huán)境的影響。
自動(dòng)一體化氣象儀完成了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì),鑒于目前物聯(lián)網(wǎng)還沒有對(duì)物體進(jìn)行身份標(biāo)識(shí)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)一體化氣象儀設(shè)計(jì)一種新型、安全、可靠的大規(guī)模自動(dòng)氣象站資料快速傳輸和并發(fā)處理系統(tǒng),高速鐵路氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為鐵路調(diào)度部門提供實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的氣象信息,綜合數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析,預(yù)警信息發(fā)布，自動(dòng)一體化氣象儀目前氣象監(jiān)測(cè)在我國(guó)氣象站、公路等方面得到了廣泛應(yīng)用,目前國(guó)內(nèi)的交通氣象站布設(shè)指南沒有充分考慮交通氣象監(jiān)測(cè)特點(diǎn),為了保證鐵路行車安全,設(shè)計(jì)出可靠實(shí)時(shí)的氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)非常必要，自動(dòng)一體化氣象儀通信系統(tǒng)以及遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)監(jiān)控界面三部分組成,并且可以進(jìn)行可靠地預(yù)警分析。