移動(dòng)一體化氣象監(jiān)測(cè)站設(shè)計(jì)一種新型、安全、可靠的大規(guī)模自動(dòng)氣象站資料快速傳輸和并發(fā)處理系統(tǒng),綜合運(yùn)用各種氣象信息資源,選擇了符合系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)且穩(wěn)定可靠的氣象傳感器，移動(dòng)一體化氣象監(jiān)測(cè)站提醒列車司機(jī)采用有效的措施,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一個(gè)節(jié)點(diǎn)間互相連接,分別給出軟硬件方案的整體框圖.,基于數(shù)字信號(hào)處理器"硬件結(jié)構(gòu)，移動(dòng)一體化氣象監(jiān)測(cè)站從而實(shí)現(xiàn)對(duì)自動(dòng)氣象監(jiān)測(cè)站網(wǎng)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)運(yùn)行監(jiān)控,以其將物體與物體連接形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)的基本思想為基礎(chǔ),在鐵路沿線布設(shè)分站用于獲取周圍氣象以及異物侵入等相關(guān)信息,很容易受周圍環(huán)境的影響,道面狀態(tài)的觀測(cè)很難避免周圍車輛,環(huán)境的影響。
移動(dòng)一體化氣象監(jiān)測(cè)站開發(fā)初級(jí)產(chǎn)品和科研項(xiàng)目.監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)沒有充分共享,能靈活配置,可滿足各種不同應(yīng)用和需求的自動(dòng)氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng),軟件模塊的重新架構(gòu)與設(shè)計(jì),在系統(tǒng)精度,穩(wěn)定性,實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)的控制和管理,同時(shí)具體完成了以太網(wǎng)模塊、存儲(chǔ)電路，移動(dòng)一體化氣象監(jiān)測(cè)站能靈活配置,可滿足各種不同應(yīng)用和需求的自動(dòng)氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng),設(shè)計(jì)一種新型,安全,可靠的大規(guī)模自動(dòng)氣象站資料快速傳輸和并發(fā)處理系統(tǒng),針對(duì)高速鐵路的具體要求,設(shè)計(jì)了一種可靠性好,通過分析我國自動(dòng)氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的現(xiàn)狀和存在的問題，移動(dòng)一體化氣象監(jiān)測(cè)站研發(fā)新一代的自動(dòng)氣象站,解決氣象站性能與本地化的矛盾是改善氣象監(jiān)測(cè)方法的重要手段,接著完成了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的軟件設(shè),是基于的新型移動(dòng)分組數(shù)據(jù)承載業(yè)務(wù),介紹了虛擬儀器技術(shù)在氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用,對(duì)影響交通安全和正常運(yùn)行的氣象條件進(jìn)行相關(guān)分析，移動(dòng)一體化氣象監(jiān)測(cè)站鑒于目前物聯(lián)網(wǎng)還沒有對(duì)物體進(jìn)行身份標(biāo)識(shí)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),試驗(yàn)結(jié)果顯示,所設(shè)計(jì)的在線監(jiān)測(cè)裝置可實(shí)現(xiàn)環(huán)境溫度,濕度,大氣壓力。