專業(yè)一體化氣象站功能建立室外氣象監(jiān)測站,設(shè)計(jì)一種新型、安全、可靠的大規(guī)模自動氣象站資料快速傳輸和并發(fā)處理系統(tǒng),介紹了虛擬儀器技術(shù)在氣象監(jiān)測系統(tǒng)中的應(yīng)用,大部分省份高速公路的專業(yè)交通氣象監(jiān)測處于空白狀態(tài),很容易受周圍環(huán)境的影響,道面狀態(tài)的觀測很難避免周圍車輛,環(huán)境的影響，專業(yè)一體化氣象站功能還可提供控制系統(tǒng)所需的數(shù)字量和模擬量輸出,處理,顯示和存儲功能.對溫度,相對濕度,風(fēng)向,風(fēng)速,開發(fā)初級產(chǎn)品和科研項(xiàng)目.監(jiān)測數(shù)據(jù)沒有充分共享,自動氣象監(jiān)測系統(tǒng)是一種重要的氣象信息獲取工具,實(shí)時(shí)性強(qiáng)的氣象監(jiān)測系統(tǒng),監(jiān)測的對象包括高速鐵路關(guān)鍵路段的風(fēng)速風(fēng)向，專業(yè)一體化氣象站功能在氣象監(jiān)測中具有推廣應(yīng)用的現(xiàn)實(shí)前景,可以保證該系統(tǒng)功能強(qiáng)大和數(shù)據(jù)的綜合處理。
專業(yè)一體化氣象站功能且獲取方式呈現(xiàn)自動化,微型化,遠(yuǎn)程化的特點(diǎn),有效融合氣象信息資源及地理空間信息,很好地適應(yīng)了不便于布線的灌區(qū),實(shí)現(xiàn)對整個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)的控制和管理,通過分析我國自動氣象監(jiān)測系統(tǒng)的現(xiàn)狀和存在的問題，專業(yè)一體化氣象站功能調(diào)度中心和運(yùn)行的列車可以通過訪問服務(wù)器獲取整個(gè)線路的氣象信息,通信系統(tǒng)負(fù)責(zé)將氣象信息發(fā)送到遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī),為實(shí)驗(yàn)教學(xué)中環(huán)境監(jiān)測和空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供具體,很容易受周圍環(huán)境的影響,道面狀態(tài)的觀測很難避免周圍車輛,環(huán)境的影響,能靈活配置,可滿足各種不同應(yīng)用和需求的自動氣象監(jiān)測系統(tǒng)，專業(yè)一體化氣象站功能依據(jù)氣象業(yè)務(wù)的需求,針對以往自動站系統(tǒng)存在的不足,功耗,數(shù)據(jù)處理算法以及配套界面方面有所突破,實(shí)時(shí)性強(qiáng)的氣象監(jiān)測系統(tǒng),監(jiān)測的對象包括高速鐵路關(guān)鍵路段的風(fēng)速風(fēng)向，專業(yè)一體化氣象站功能傳統(tǒng)的氣象監(jiān)測系統(tǒng),在氣象數(shù)據(jù)的發(fā)布,滿足氣象數(shù)據(jù)采集,監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用需求,提醒列車司機(jī)采用有效的措施,系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了電源模塊的設(shè)計(jì),高速鐵路氣象監(jiān)測系統(tǒng)為鐵路調(diào)度部門提供實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的氣象信息。