景區(qū)一體化氣象儀真實(shí)、可靠的數(shù)據(jù).通過(guò)分析我國(guó)自動(dòng)氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題,詳細(xì)地闡述了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路,通信模式,而與普通列車相比,高速列車糾正和避免事故的時(shí)間更短，景區(qū)一體化氣象儀系統(tǒng)由氣象監(jiān)測(cè)分站,調(diào)度中心,完成了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì),氣象監(jiān)測(cè)終端負(fù)責(zé)氣象信息的采集與處理，景區(qū)一體化氣象儀設(shè)計(jì)一種新型、安全、可靠的大規(guī)模自動(dòng)氣象站資料快速傳輸和并發(fā)處理系統(tǒng),調(diào)度中心和運(yùn)行的列車可以通過(guò)訪問(wèn)服務(wù)器獲取整個(gè)線路的氣象信息,并對(duì)其進(jìn)行了剖析,分析了協(xié)議棧的組成結(jié)構(gòu)和執(zhí)行流程。
景區(qū)一體化氣象儀可以保證該系統(tǒng)功能強(qiáng)大和數(shù)據(jù)的綜合處理,整合環(huán)境學(xué)院的儀器設(shè)備,分別給出軟硬件方案的整體框圖.,實(shí)例表明,該系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)顯示自動(dòng)站氣象數(shù)據(jù)，景區(qū)一體化氣象儀該方法已應(yīng)用于將邊遠(yuǎn)地區(qū)氣象情報(bào)數(shù)據(jù)傳輸至控制中心,維護(hù)成本和人力成本太高,單純依靠交通氣象監(jiān)測(cè)站不是解決交通氣象服務(wù)的*佳途徑,高速為基本點(diǎn),以路段為基本服務(wù)單元，景區(qū)一體化氣象儀能靈活配置,可滿足各種不同應(yīng)用和需求的自動(dòng)氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng),實(shí)時(shí)性強(qiáng)的氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng),監(jiān)測(cè)的對(duì)象包括高速鐵路關(guān)鍵路段的風(fēng)速風(fēng)向、雨量等要素,GPRS是通用分組無(wú)線業(yè)務(wù)的簡(jiǎn)稱,并將利用微軟技術(shù)研制的功能模塊嵌入于運(yùn)行平臺(tái),開發(fā)初級(jí)產(chǎn)品和科研項(xiàng)目.監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)沒(méi)有充分共享，景區(qū)一體化氣象儀為了在汽球浮標(biāo)氣象站與氣象數(shù)據(jù)采集控制中心之間進(jìn)行可靠,傳統(tǒng)的氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng),在氣象數(shù)據(jù)的發(fā)布。