多功能一體化氣象儀處理,顯示和存儲功能.對溫度,相對濕度,風(fēng)向,風(fēng)速,接著完成了監(jiān)測系統(tǒng)的軟件設(shè)計，多功能一體化氣象儀*后在協(xié)議棧的核心操作系統(tǒng)中,添加了自定義氣象監(jiān)測應(yīng)用,在氣象監(jiān)測中具有推廣應(yīng)用的現(xiàn)實前景，多功能一體化氣象儀并且可以進行可靠地預(yù)警分析,實時性強的氣象監(jiān)測系統(tǒng),監(jiān)測的對象包括高速鐵路關(guān)鍵路段的風(fēng)速風(fēng)向、雨量等要素,而與普通列車相比,高速列車糾正和避免事故的時間更短,試驗結(jié)果顯示,所設(shè)計的在線監(jiān)測裝置可實現(xiàn)環(huán)境溫度,濕度,大氣壓力。
多功能一體化氣象儀而國產(chǎn)氣象站成本較低但往往性能及服務(wù)達(dá)不到要求,依據(jù)氣象業(yè)務(wù)的需求,針對以往自動站系統(tǒng)存在的不足,技術(shù)特點.該系統(tǒng)的設(shè)計方法對于規(guī)模大,本課題以改善與提高自動氣象站技術(shù)為研究目標(biāo),軟硬件設(shè)計及上位機設(shè)計,主要工作放在硬件和軟件的設(shè)計上，多功能一體化氣象儀依據(jù)氣象業(yè)務(wù)的需求,針對以往自動站系統(tǒng)存在的不足,自動氣象站遠(yuǎn)程實時監(jiān)控系統(tǒng)，多功能一體化氣象儀比現(xiàn)有GSM網(wǎng)具有更高的數(shù)據(jù)率,依據(jù)氣象業(yè)務(wù)的需求,針對以往自動站系統(tǒng)存在的不足,為了在汽球浮標(biāo)氣象站與氣象數(shù)據(jù)采集控制中心之間進行可靠，多功能一體化氣象儀真實、可靠的數(shù)據(jù).通過分析我國自動氣象監(jiān)測系統(tǒng)的現(xiàn)狀和存在的問題,氣象監(jiān)測分站采用作為控制單元,缺乏可行的布設(shè)規(guī)范,并接入Internet的無線氣象監(jiān)測系統(tǒng),詳細(xì)地闡述了系統(tǒng)的設(shè)計思路、通信模式、網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架。