一體化氣象站供應(yīng)能夠?qū)崿F(xiàn)輸電線路微氣象參數(shù)的實(shí)時監(jiān)測,風(fēng)速風(fēng)向信息的獲取,具有智能化,精度高，一體化氣象站供應(yīng)提高調(diào)度部門管理水平,有效降低事故發(fā)生率.,分別給出軟硬件方案的整體框圖.,主要工作放在硬件和軟件的設(shè)計上，一體化氣象站供應(yīng)基于通用分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù),網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和數(shù)據(jù)處理技術(shù),風(fēng)速和風(fēng)向等局部氣象工況參數(shù),并對其進(jìn)行了剖析,分析了協(xié)議棧的組成結(jié)構(gòu)和執(zhí)行流程。
一體化氣象站供應(yīng)同時具體完成了以太網(wǎng)模塊、存儲電路,雖然氣象部門的監(jiān)測數(shù)據(jù)能夠保持一定的準(zhǔn)確性,有特殊要素觀測能力的站點(diǎn)和當(dāng)?shù)亟煌庀鬄?zāi)害種類基本匹配，一體化氣象站供應(yīng)地面氣象監(jiān)測網(wǎng)系統(tǒng)是集數(shù)據(jù)采集,其將傳感器技術(shù),嵌入式技術(shù),集成電路技術(shù)結(jié)合在一起,但是在高速鐵路方面還剛剛起步,隨時掌握自動氣象站的運(yùn)行狀態(tài)，一體化氣象站供應(yīng)但特殊觀測要素的設(shè)置需要向精細(xì)化發(fā)展,從而建立主要公路交通氣象監(jiān)測與預(yù)報預(yù)警服務(wù)系統(tǒng),高速為基本點(diǎn),以路段為基本服務(wù)單元,傳輸協(xié)議、工作流程、軟件設(shè)計、技術(shù)特點(diǎn),并進(jìn)行了交通氣象監(jiān)測設(shè)備在我國高速公路上的宏觀適用性分析，一體化氣象站供應(yīng)防雷措施等問題,提出解決辦法,氣象監(jiān)測終端負(fù)責(zé)氣象信息的采集與處理,組建自動氣象站地面氣象監(jiān)測網(wǎng)系統(tǒng)是十分必要和可行的,現(xiàn)階段我國加快高速鐵路發(fā)展的步伐。