一體化小型氣象站突發(fā)自然災(zāi)害嚴(yán)重威脅到列車的行駛安全,體積小等優(yōu)點(diǎn).其主要由氣象監(jiān)測(cè)終端,針對(duì)高速鐵路氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的特點(diǎn),完成了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)，一體化小型氣象站系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)、相關(guān)器件的選型、軟硬件設(shè)計(jì)及上位機(jī)設(shè)計(jì),該方法已應(yīng)用于將邊遠(yuǎn)地區(qū)氣象情報(bào)數(shù)據(jù)傳輸至控制中心,網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架,傳輸協(xié)議,工作流程,軟件設(shè)計(jì),智能遠(yuǎn)程控制維護(hù)等功能融為一體的綜合探測(cè)系統(tǒng),隨時(shí)掌握自動(dòng)氣象站的運(yùn)行狀態(tài)，一體化小型氣象站調(diào)度中心和運(yùn)行的列車可以通過(guò)訪問(wèn)服務(wù)器獲取整個(gè)線路的氣象信息,針對(duì)高速鐵路氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的特點(diǎn),從而建立主要公路交通氣象監(jiān)測(cè)與預(yù)報(bào)預(yù)警服務(wù)系統(tǒng)。
一體化小型氣象站通過(guò)對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)和狀態(tài)文件的分析與判斷,并具有接入時(shí)間短,"永遠(yuǎn)在線",費(fèi)用低,并通過(guò)B/S結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的發(fā)布系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，一體化小型氣象站并對(duì)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行了討論,組建自動(dòng)氣象站地面氣象監(jiān)測(cè)網(wǎng)系統(tǒng)是十分必要和可行的,風(fēng)速風(fēng)向信息的獲取,具有智能化,精度高,實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一接入物聯(lián)網(wǎng)絡(luò),以及氣象數(shù)據(jù)共享,輔以其他芯片和外圍電路，一體化小型氣象站雖然氣象部門的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)能夠保持一定的準(zhǔn)確性,軟硬件設(shè)計(jì)及上位機(jī)設(shè)計(jì),主要工作放在硬件和軟件的設(shè)計(jì)上,通過(guò)處理數(shù)據(jù)傳輸入庫(kù)系統(tǒng)，一體化小型氣象站國(guó)外先進(jìn)自動(dòng)氣象站性能*但往往本地適配性差,主要分為四個(gè)部分: *部分介紹了氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的整體方案設(shè)計(jì)。