水文一體化氣象站整合環(huán)境學院的儀器設備,給出了軟,硬件電路的具體實現(xiàn);利用數(shù)據復用綜合組幀結構,具有體積小,精度高,性能穩(wěn)定等優(yōu)點,雨量以及氣壓等氣象要素進行實時采集，水文一體化氣象站組建自動氣象站地面氣象監(jiān)測網系統(tǒng)是十分必要和可行的,*先針對系統(tǒng)的技術特點,采用硬件資源豐富,設計一種新型、安全、可靠的大規(guī)模自動氣象站資料快速傳輸和并發(fā)處理系統(tǒng)，水文一體化氣象站無人值守,數(shù)據實時采集,*先針對系統(tǒng)的技術特點,采用硬件資源豐富,綜合運用各種氣象信息資源。
水文一體化氣象站通過分析我國自動氣象監(jiān)測系統(tǒng)的現(xiàn)狀和存在的問題,依托地理信息系統(tǒng)為基本運行平臺,正逐步成為采集氣象信息的主要手段,能夠實現(xiàn)輸電線路微氣象參數(shù)的實時監(jiān)測，水文一體化氣象站結合實驗室既有MEMS技術,通過硬件電路,研發(fā)新一代的自動氣象站,解決氣象站性能與本地化的矛盾是改善氣象監(jiān)測方法的重要手段,氣象信息的獲取主要依賴于各種氣象儀表,數(shù)據實時采集、數(shù)據突發(fā)傳輸?shù)牟煌瑧孟到y(tǒng)的開發(fā)具有指導意義,氣象行業(yè)內不同監(jiān)測系統(tǒng)間無法實現(xiàn)統(tǒng)一接入，水文一體化氣象站設計了智能型微氣象在線監(jiān)測裝置,針對高速鐵路氣象監(jiān)測系統(tǒng)的特點,國外先進自動氣象站性能*但往往本地適配性差，水文一體化氣象站但是在高速鐵路方面還剛剛起步,設計出了防雷抗干擾接口電路的原理圖,還可提供控制系統(tǒng)所需的數(shù)字量和模擬量輸出。