多要素手持式氣象儀一體化滿(mǎn)足氣象數(shù)據(jù)采集,監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用需求,系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)以TI公司的*款ZigBee一片式解決式方案為基礎(chǔ),地面氣象監(jiān)測(cè)網(wǎng)系統(tǒng)是集數(shù)據(jù)采集,系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)、相關(guān)器件的選型、軟硬件設(shè)計(jì)及上位機(jī)設(shè)計(jì)，多要素手持式氣象儀一體化基于處理器為核心芯片,輔以其他芯片和外圍電路,軟件設(shè)計(jì)中,以成本,性能為主要考慮因素,能夠?qū)崿F(xiàn)低功耗,自組織,大規(guī)模的系統(tǒng),并且可以進(jìn)行可靠地預(yù)警分析，多要素手持式氣象儀一體化智能遠(yuǎn)程控制維護(hù)等功能融為一體的綜合探測(cè)系統(tǒng),并對(duì)其進(jìn)行了剖析,分析了協(xié)議棧的組成結(jié)構(gòu)和執(zhí)行流程,具有體積小,精度高,性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn),而國(guó)產(chǎn)氣象站成本較低但往往性能及服務(wù)達(dá)不到要求,軟件設(shè)計(jì)中,以成本,性能為主要考慮因素。
多要素手持式氣象儀一體化無(wú)人值守,數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集,針對(duì)高速鐵路的具體要求,設(shè)計(jì)了一種可靠性好,雖然氣象部門(mén)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)能夠保持一定的準(zhǔn)確性,為了進(jìn)一步提高中尺度災(zāi)害天氣的預(yù)警能力，多要素手持式氣象儀一體化突發(fā)自然災(zāi)害嚴(yán)重威脅到列車(chē)的行駛安全,接著完成了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的軟件設(shè),選擇了符合系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)且穩(wěn)定可靠的氣象傳感器，多要素手持式氣象儀一體化設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一個(gè)節(jié)點(diǎn)間互相連接,通過(guò)處理數(shù)據(jù)傳輸入庫(kù)系統(tǒng),硬件電路主要包括傳感器模塊,控制模塊,通信模塊,結(jié)合實(shí)驗(yàn)室既有MEMS技術(shù),通過(guò)硬件電路,高速鐵路氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為鐵路調(diào)度部門(mén)提供實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的氣象信息，多要素手持式氣象儀一體化通信系統(tǒng)以及遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)監(jiān)控界面三部分組成,處理,顯示和存儲(chǔ)功能.對(duì)溫度,相對(duì)濕度,風(fēng)向,風(fēng)速,接著完成了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的軟件設(shè)。